爱国企业家的典范卢作孚

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发布日期:2022-01-23 14:53   来源:未知   阅读: 次

　　著名的爱国企业家卢作孚小学学历，被中央大学校长罗家伦誉为“小学博士”。白手起家，募集股份成立民生实业股份有限公司。卢作孚的企业家精神究竟是什么？为什么被誉为爱国企业家的典范？

　　卢作孚于1893年出生于合川县一贫困家庭，1907年小学毕业即辍学，自学成才，编著《代数》《三角》《几何》《应用数题解析》，因经费困难，只有《应用数题解析》以“卢思”笔名公开发行。

　　1910年加入同盟会，1911年参加辛亥革命，参加四川的保路运动，将革命运动的情况写成文章刊载报刊上。

　　1917年担任《群报》的记者、编辑，1919年担任《川报》的社长、编辑、主笔，1919年参加“五四”运动。

　　1921年应邀到川南任教育科长，邀请恽代英、肖楚女等中共早期领导人到泸州开展以民众教育为中心的通俗教育会和开展以川南师范学堂为中心的学校教育，砸碎旧的教育体制和旧的生活方式。“新道德、新思想、新风尚”文明全川。

　　1922年在少年中国学会会员恽代英、王德熙、穆济波、周晓和、彭云生5人的推荐下加入少年中国学会。

　　1925年创办民生实业股份有限公司，以“服务社会、便利人群、开发产业、富强国家”为宗旨。

　　1927年担任嘉陵江三峡防团务局局长，开始以北碚为中心的嘉陵江三峡乡村建设运动。

　　1929年担任川江航务管理处长，实现中国士兵第一次登上帝国主义船只检查，废除驾引人员只能由外国人担任的不平等规定，提出驾引人员只能由中国人担任。

　　1940年兼任国民政府全国粮食管理局局长，短短4个月筹集粮食600万市担，其中军粮450万市担。

　　1943年辞去交通部常务次长，专任民生实业股份有限公司总经理。1946年11月国民政府与美国政府签订“中美友好通商航海条约”。

　　1947年3月27日，卢作孚从加拿大造船回国后得知条约签订，异常愤概，不顾自己的脉搏间歇症复发，直接找国民政府提出反对意见。国民政府推脱，要求卢作孚直接会见美国海军副司令。卢作孚在童少生陪同下，直接找到美国海军副司令，提出种种不可辩驳的理由。同时联合航运界，迫使美国政府放弃重新侵入我国内河的图谋，维护我国神圣不可侵犯的内河航行权。民生公司贷款1275万加元，在加拿大造船9艘，全部是门字号，是长江上最好的轮船。

　　1949年元旦形势发生变化，民生公司长江航线陷入困难，不测事情随时可能发生。长江口被海军封锁，民生公司在加拿大造的轮船，除2艘开回长江外，其余7艘无法再开回长江。如何保护船只，成为卢作孚日夜忧愁的事情。

　　1949年3月，民生公司停在定海的轮船5艘被当局扣留。卢作孚亲自指挥和协调，从1949年5月到1950年2月，营救轮船耗费7个月时间，除“龙江”轮被台风刮上大树岛，搁置在礁石上，无法下水，只得撤出船员，放弃轮船。

　　1949年11月19日，卢作孚和好友晏阳初从重庆飞抵香港，开始紧张的工作，1950年底，滞留香港的18艘轮船全部回到祖国的怀抱。

　　在创办成都市立通俗教育馆后期，卢作孚悟出“纷乱的政治不可凭依”，萌发创办实业的想法。卢作孚经过充分调研，最终决定创办民生公司。创办民生公司源于1912年卢作孚报考清华学堂，因回合川筹措路费和学费，到朝天门的时候，川江唯一的中国轮船“蜀通”轮已经离开，与清华大学擦肩而过。

　　1914年卢作孚为寻求救国之路，乘船到上海，长江之上基本上都是外国轮船，悬挂的外国国旗。中国有轮船20余艘，分属20多家轮船公司。整个轮船的船舱分为三六九等，华人很没有地位。卢作孚当时就发誓，一定要将帝国主义的轮船赶出川江，一定要收回内河航行权。

　　1.民生公司“服务社会、便利人群、开发产业、富强国家”的方针，全球绝无仅有。

　　3.创造川江上四大奇迹。一是三艘船两条航线，二是“化零为整、统一川江”，三是枯水季节的三段式航行，四是粉碎帝国主义船只的围攻。

　　4.智慧打捞和改造“万流”轮。英国的“万流”轮是1926年9月5日“万县惨案”的罪魁祸首，犯下滔天罪行。恶有恶报，1933年“万流”轮在长寿附近的柴盘子沉没。中外轮船打捞公司到现场查看后，均表示无法打捞。卢作孚知道情况后，带领民生机器厂的员工到现场查勘，发现有打捞起来的可能。遂以5000元购买打捞权和所有权，要知道该船造价60万辆白银。民生机器厂发扬敢拼敢干的精神，成功打捞出来，加长14英尺，为220英尺，改名为“民权”轮，象征收回民族主权。

　　5.构建产业链。民生公司以航运为主，创办民生机器厂，全面抗战爆发后，可以生产烧煤的轮船，生产优良的锅炉，称为大后方最大的民营机器厂，为支持抗战作出巨大的贡献。创办天府煤矿股份有限公司，为大后方生产三分之一以上的燃煤，为烧煤的轮船提供燃料。创办三峡染织厂，该染织厂生产大量被服，为抗战士兵提供布料，为民生公司服装提供支持。投资内迁的大鑫钢铁厂，为民生公司自己造船提供钢铁。民生公司总共投资关联产业100余个。投资民生产业保险股份有限公司，自任董事长，员卢绪章任总经理。民生公司的轮船和车辆全部在保险公司保险，民生公司从不分红，为中国抗战提供了大量经费。投资钢铁公司煤矿、纺织、钢铁等航业。

　　7.全员培训的理念。民生公司新入职的员工必须培训3个月以上才能够上岗，全面抗战爆发后，船员全员参加培训，注重政治思想品格的培养。

　　8.1935年，为收购美国捷江轮船公司的5艘轮船，在上海募集公司债100万元，这是西部第一家对外募集公司债的企业。

　　10.大才过找，小才过考的人才观。丹麦人守而慈被聘为北川铁路股份有限公司总工程师，德国人傅德利被聘为中国西部科学院的昆虫学家，全面抗战爆发后内迁的人才进入民生公司、中国西部科学院和民生机器厂工作，为抗战作出巨大的贡献。公司的茶坊、会计等采取考试的方式，考试主要是政治思想的考研，注重员工的道德品质。

　　1.卢作孚六兄妹，卢作孚属“魁”字辈：长兄卢魁铨（卢志林）、卢魁先（卢作孚）、三弟卢魁甲（卢尔勤）、四弟卢魁群（卢子英）、五弟卢魁杰、六妹卢魁秀。卢作孚笔名卢思（1914年《应用数题新解》以卢思笔名发表），后改名为卢作孚，字作孚。作孚二字意指信服、信从，谓示以诚信。1923年，卢魁先改名为卢作孚。民生实业股份有限公司发起人会议（1925）：本公司于10月11日，假四川合川县通俗教育馆，开发起人会议。到会者：卢作孚、刘勃然、陈念荪、周尚琼、黄云龙、陈伯遵、彭瑞成、赵瑞清、余文舫、张程远诸君......卢君作孚自备洋三百元。

　　2.1926年底，因嘉陵江枯水，“民生”轮无法航行，遂改航重庆到涪陵的长江航线年末猪鬃大王古耕虞的公司有一批羊毛在涪陵，需要运往重庆，他找到卢作孚，要民生公司派船专程走一趟。古耕虞在《缅怀挚友卢作孚》指出：卢概然应允，及时运回。在其后的交往中涉事更多，愈觉其人办事认线.民生公司第一艘轮船“民生”轮在1926年底枯水季节无法在嘉陵江航行，改为重庆到涪陵的航线。为不失信于合川人民，卢作孚于1928年在上海造吃水更浅的“民用”轮，确保嘉陵江合川到重庆一年四季都能够通行，实现便利人群的目标。

　　4.为不失信于民生公司近万名员工，卢作孚冒着风险，将滞留台湾、香港的18艘轮船安全驶回大陆，为新中国的航运事业和经济建设作出巨大贡献。

　　5.卢作孚与中福煤矿公司总经理孙越崎5分钟口头协议，答应将中福煤矿公司的机器和设备运到大后方，与天府煤矿股份有限公司、北川民业铁路股份有限公司合作，合组为天府矿业股份有限公司。

　　6.为将中央大学的人员、设备、飞机和优良物种运到大后方重庆，卢作孚下令专门改造轮船的船舱。

　　1.卢作孚在“化零为整、统一川江”中，不让一个员工失业，体现的是责任和担当，采取“四凡是”兼并原则。凡愿出售的轮船，无论好坏，民生公司一律照价收买；凡愿意与民生公司合并的公司，无论其负债多少，民生公司一律尽力照顾，帮助他们清偿债务，需要多少现金即交付多少现金，其余作为加入民生公司的股本；凡卖给民生公司的轮船和并入民生公司的公司，其余全部船员一律转入民生公司，由民生公司安排工作，不使一个人失业；凡接收一只轮船，即废除一只轮船上的一切腐朽的管理办法和陈规陋习，代之以民生公司自己创立的一套新的管理制度和良好的服务作风。

　　2.在嘉陵江三峡乡村现代化建设过程中，卢作孚以平安建设为第一步，实行“化匪为民、寓兵于工”的理念，让匪徒改过自新，学习技术。更让人感动的是，卢作孚的思想超前，1927年在北碚成立工务股，让北碚峡防团务局的士兵在业余时间学习织布、织袜等技术，1930年士兵全部成为三峡染织厂的职工，彻底解决退役军人就业的难题。

　　3.1927年，卢作孚在北碚成立辖区地方医院（民生医院），现在的重庆市第九人民医院。该院在当时是一所看病不花钱的医院。

　　4.为解决北碚学生的上学问题，构建小学、初中、高中、大学的完备教育体系。创办辖区实用小学、兼善中学、相辉学院（袁隆平毕业于该校）。

　　5.1941年，卢作孚发起成立嘉陵文化基金会，他的三弟卢魁甲、五弟卢魁杰将价值40万元的煤矿作价20万元作为基金会基金，支持科学文化事业的发展。

　　6.在全面抗战爆发后，民生公司为国家、为民族作出巨大牺牲。一是因抗战牺牲：16艘船舶被炸沉炸毁，69艘船舶被炸伤，117名员工牺牲，76名员工伤残。二是因物价飞涨造成损失：到1943年轮船所需的钢板是战前的1000倍，圆钢和柴油是战前的300倍，机油是战前的200倍，煤是战前的120-160倍，其余物品所有价格上涨100倍至数百倍。唯有轮船的运费和票价只有战前的40余倍，损失巨大。三是因航线缩短造成损失。全面抗战后期，民生公司上百艘轮船，只有40艘投入航运。民生公司为保证战时运输的需要作出巨大牺牲。四是因修复打捞船只造成的损失。为适应战时运输的需要，修复炸坏的轮船和打捞沉没的轮船，费用达15000万元以上。正是在民生公司处于最困难的时候，卢作孚于1943年辞去交通部常务次长一职，任民生公司总经理，在无数的牺牲和困难中继续为抗战贡献力量。

　　1.出席美国通商会议，成果丰硕。卢作孚作为中国工商界6位代表之一出席1944年11月10日至17日在美国纽约举办的国际通商会议，参会的国家42个。卢作孚在大会上提出三点主张:一是中国在二战中遭受最为深重的经济损失，尤以沿海地区为甚，因此请求国际组织以物资和技术帮助中国恢复沿海和内河航运；二是为防止军国主义复活，建议战后严格限制德、日的航运力量和造船能力；三是为帮助各国发展经济，建议消除各种国际航运障碍。这三点主张因“见解深湛，议论精辟”，深获美方人士好评，并获与会代表一致通过。卢作孚在赴美国之前，将自己撰写的《一桩惨淡经营的事业——民生实业公司》译成英文并印刷成册，携带赴会，分赠各国代表，以期引起国际社会对民生公司的重视。

　　2.为走向世界，卢作孚利用业余时间学习英语2年，晏阳初夫人许雅丽和乡建学院教授孙恩三负责教卢作孚的英语。到美国的时候，卢作孚能够轻易地阅读英文报纸和英美刊物，很少漏听罗斯福和丘吉尔的广播演讲。

　　3.为适应国际社会的需要，卢作孚采纳晏阳初的建议，开始穿西装，系领带，留长发。在美国出席会议，穿西装、系领带，维护中国人的形象。

　　4.卢作孚指出：出席国际通商会议的任务，绝不是去祈求外国人的帮助，而是去促进世界各国人民对中国的了解，他对中国建设的前途发表长篇讲话。撰写《论中国战后建设》一文。

　　5.卢作孚早在抗战以前和抗战期间，接触和认识许多外国的经济、政治、科技、文化、教育各方面的人士和外交使节。其中最早的有华西大学创办人、美国的毕启博士和加拿大教育家文幼章，美国战时生产局局长纳尔逊和加拿大驻华大使欧德伦将军，这些外国人士对卢作孚很尊敬，当卢作孚到美国为民生公司订造轮船的时候，这些人给与热忱帮助。

　　6.加拿大借钱造船：卢作孚充分利用在美国的时间，带领童少生和孙恩三从美国东海岸到西海岸沿路考察造船厂、钢铁厂、机器厂等，本打算考察英国航业，因情况变化取消。卢作孚拜访战时美国生产局局长纳尔逊和罗斯福总统秘书居里，二人均访问过重庆，卢作孚邀请他们到北碚参观。卢作孚试图通过他们向美国进出口银行借款造船，因利率过高放弃。纳尔逊为卢作孚在美考察提供诸多便利，广泛接触美国政治、工商、金融等各界人士，寻求帮助。因美国造船价格昂贵，卢作孚选择到加拿大造船。碰巧在美国遇见民生机器厂原厂长周茂柏，经周茂柏介绍认识加拿大政府驻华盛顿商务代表兼美国善后总署顾问皮尔士。皮尔士得知卢作孚有意借款造船，自告奋勇，引荐卢作孚顺利拜会加拿大总理麦肯兹尼金、财政部长伊尔斯德、商务部长豪斯等政要，就民生公司加拿大借款1500万加元造船进行磋商。卢作孚在加拿大得到驻华大使欧德伦将军的大力帮助。卢作孚在任交通部常务次长时认识欧德伦，邀请他到民生机器厂参观，并到民生演讲

　　7.成立太平洋轮船公司。1946年3月，民生公司与金城银行联合成立太平洋轮船公司，两家各出50万美元，民生公司50万美元由金城银行借款，业务民生公司负责。拥有黄海、东海、南海三艘海轮，开辟东南亚和日本的远洋航线月，民生公司“民众”轮首航基隆成功，开辟南洋航线月，“民众”轮由基隆开天津，开辟北洋航线月，民生公司相继在基隆、香港、广州、天津、青岛等口岸成立办事处，在台湾成立分公司。

　　9.1946年4月，卢作孚利用在美国出席28届国际劳工大会期间，亲自主持成立民生公司纽约办事处，负责采购船用钢材、配件、油料等，办事处主任为童少生，后改为杨成质。此后卢作孚赴西雅图，作为中国代表团成员出席国际航海大会。

　　10.1946年10月30日，卢作孚在蒙特利尔签约借款造船成功后，在加拿大成立民生办事处。

　　11.1946年4月，卢作孚利用在美国出席28届国际劳工大会期间，亲自主持成立民生公司纽约办事处，负责采购船用钢材、配件、油料等，办事处主任为童少生，后改为杨成质。此后卢作孚赴西雅图，作为中国代表团成员出席国际航海大会。1946年10月30日，卢作孚在加拿大签订造船合同后，率公司人员赴美国，采纳童少生的建议，花300万美元购得大型邮轮1艘，大型坦克登陆舰5艘、中型登陆舰4艘，尚未建造完成的驳船10艘，在加拿大购买扫雷艇3艘。

　　12.1947年上海分公司升格为上海区公司，1948年广州办事处升格为分公司，1949年3月16日民生公司香港办事处扩充为香港分公司，后改为香港民生实业股份有限公司在香港注册。

　　13.民生公司的轮船取名“门”“江”“远”“湖”“海”等，就是一种国际视野，是要把民生公司的轮船开到远洋，通江达海，实现航业现代化的目标。为防止加拿大建造的新船被台湾掳走，卢作孚指示新船继续悬挂加拿大旗，其余轮船改挂巴拿马旗。民生公司轮船均装无线电设备。

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